Jön a Bubi új generációja!
Máshogy és kisebb fákat ültet a FŐKERT. Új faültetési protokollt vezet be a FŐKERT. Mostantól jellemzően kisebb fák kerülnek a földbe, és az ültetőközeg is módosul. Ennek oka a klímaváltozás, ami miatt a budapesti fák egészségi állapota az utóbbi időszakban nagyon sokat romlott, és egyre rosszabb a csemeték túlélési esélye. A kisebb példányok viszont könnyebben alkalmazkodnak a megváltozott időjáráshoz.
Riasztó, hogy a kertészeti cég számításai szerint a következő tíz évben nagyon sok fát kell kivágni, egyszerűen azért, mert nem bírja a klímát, és tönkremegy. Ezeket pedig pótolni kell, és egyáltalán nem mindegy, hogy a helyettük ültetett növények megmaradnak-e. Az új protokollt a hazai és külföldi jó gyakorlatok alapján alakították ki a kertészek, akik abban bíznak, hogy a telepített fák várható átlagéletciklusa a mai 25 évről 50 évre emelkedik.
Jaj a takácsatkáknak! Nyakunkon a lemosópermetezés, de szerencsére csak átvitt értelemben, hiszen a FŐKERT ügyel arra, hogy a vegyszer ne okozzon gondot a lakóknak. A munka még a rügyfakadás előtt megkezdődik, mert így lehet elkerülni, hogy a melegedő időben magukhoz térő kártevők, például a takácsatkák, levélatkák, levél- és pajzstetvek elszaporodjanak. Ezek a rovarok egyébként előszeretettel teszik tönkre a fák leveleit, ami nemcsak esztétikai probléma, hanem a növények egészségét is erősen károsítja.
A forgalmasabb helyszíneken az éjszakai órákban végzik a permetezést a szakemberek, hogy ne zavarják a gyalogos- és közúti forgalmat. A tervek szerint már februárban is dolgoznak, ugyanakkor ehhez száraz időre és fagypont feletti hőmérsékletre van szükség, így az eredeti ütemterv tolódhat. Ami a XII. kerületet illeti, a Kútvölgyi úton, a Hegyalja úton és a Városmajorban március első hetében várható permetezés. Erről időben értesítést kapnak az ott lakók.
Tovább lehet bubizni. A kemény télre való tekintettel a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) meghosszabbította a Bubi pilotidőszakát, március 5-ig a már megvásárolt pilotbérlettel is igénybe vehető a szolgáltatás. Természetesen új bérlet vásárlására (ami 500 forintért biztosít félórányi kerékpározást minden bérlésnél) és percalapú használatra is lehetőség van.
A BKK még tavaly decemberben azzal a céllal indította el a Bubi második generációjának végét követő pilotidőszakot, hogy a Mobi-pontok bevonásával pontosabb képet kapjon a felhasználók szokásairól a VI. kerületben. A városi mikromobilitási pontok lehetővé teszik majd, hogy az eddiginél több helyen lehessen felvenni és letenni a kerékpárokat, valamint a rollereket és más eszközöket.
Elektromos Bubi az utcákon. A Bubi új generációja egyben modernebb kerékpárokat is jelent. Kezdetben összesen 3300 (2500 mechanikus és 800 elektromos rásegítésű) bringa áll majd a felhasználók rendelkezésére, a teljes flotta idővel 5000 új kerékpárból állhat. A szolgáltatási terület minden fontos, minimum 30 ezres utazásszámmal rendelkező közlekedési csomópontot, azaz az összes metróállomást lefedheti. A tervek szerint a Bubi új generációja legkésőbb június 22-ig megjelenik az utcákon.
Ki bírja a három fogást? Aki igen, annak mindenképpen ott a helye a 29. Országos Étterem Héten, amelynek keretében akár 6900 forintért háromfogásos menüt lehet kapni Budapest legjobb éttermeiben. A március 12. és 29. között megtartott programhoz 200 étterem – köztük több Bib Gourmand minősítésű és a Michelin-kalauz által is ajánlott hely – csatlakozott, és kínál kifejezetten erre az alkalomra összeállított fix menüsorokat fix áron. Az előfoglalás már megkezdődött. További részletek, beleértve a tejes menüsorokat, az etteremhet.hu weboldalon olvashatók.
Ez ám az ötlet: autóbontó a parkolóban! Ha nincs ló, jó a szamár is alapon alkalmi autóbontót rendezett be néhány élelmes „vállalkozó” az egyik budapesti bevásárlóközpont parkolójában. A rendőrök lakossági bejelentésre érkeztek a helyszínre, ahol hat férfi javában darabolta a kocsikat. Mint kiderült, nem a vásárlók autóit aprították. Elmondásuk szerint az általuk megvett roncsautókat eredetileg trélerrel akarták elszállítani. Tervük azonban meghiúsult, ezért úgy gondolták, hogy a mozgásképtelen járműveket helyben szétszedik, a kisebb darabokat pedig már könnyebben tudják mozgatni.