Jobban védené az új KRESZ a gyerekeket
Bárki véleményezheti a szeptemberben életbe lépő új KRESZ-t. Az ígéretek szerint az illetékesek figyelembe veszik a javaslatokat, és ennek megfelelően alakítják át a végső szabályozást. Ebben számos újdonság várható a gyerekek közlekedésével, például a kerékpározással kapcsolatban.
A gyerekek védelmében suli- és oviövezetek jönnének létre az óvodák és az iskolák közelében szeptembertől. Az új KRESZ szerint ezeken a területeken szigorúbb közlekedési szabályok lépnének érvénybe, emellett különféle fizikai megoldásokkal is csökkentenék az elérhető maximális sebességet. A cél az, hogy a reggeli és a délutáni időszakban, amikor sok gyerek jár a környéken, minimalizálják a balesetek kockázatát.
Biztonságosabban biciklizhetnek a gyerekek
Talán nincs is olyan gyerek, aki ne szeretne biciklizni, a legtöbb szülőnek mégis elszorul a torka, ha ezt egyedül teszi. Mert hiába van egyre több bicikliút, azért sok helyen ki kell kanyarodni az úttestre, és a kereszteződések sem feltétlenül biztonságosak. Nem is beszélve a járda egyébként szabálytalan használatáról, ami ráadásul állandó konfliktust szül a kerékpárosok és a gyalogosok között.
Ez utóbbin segítene az új KRESZ azzal, hogy a biciklisek legfeljebb 10 km/órás sebességgel a járdán is közlekedhetnének, ha ezzel nem zavarják a gyalogosokat, és az adott útszakaszon nincs kijelölt kerékpárút vagy kerékpársáv. Szintén adott lenne ez a lehetőség, amennyiben a bicikliút rossz állapotú, nehezen használható, és a helyi útkezelő vagy önkormányzat külön nem tiltja a járdán kerékpározást.
A kijelölt gyalogos-átkelőhelyeken áttekerhetnének a biciklisek, a gyalogosok tempójához igazodva, tehát nem kellene a zebra előtt leszállniuk a járgányukról. Lényeges, hogy ebben az esetben nincs elsőbbségük az autókkal szemben. 
Kétkerekűek előnyben a kerékpáros utcákon
Az új KRESZ lehetőséget adna kerékpáros utcák létrehozására. Ezeken az útszakaszokon a biciklizés lenne a fő funkció, azaz a kétkerekű előnyt élvezne az autóval szemben, amelynek a közlekedését korlátoznák. Ez egyszerre szolgálná a biciklisek és a környezet védelmét, valamint népszerűsítené az autóhasználat csökkentését.
Minden útszakaszon nőne az előzési oldaltávolság. Lakott területen belül és 50 km/óra sebességig legalább 1 méter, ennél nagyobb sebességű előzéskor minimum 1,5 méter lenne az előírás. Amennyiben az autós nem tartja be ezt, és balesetet okoz, egyértelműen meghatározható a felelőssége.
Fontos biztonsági újítás, hogy 14 éves kor alatt kötelező lenne bukósisak viselése a kerékpárosoknál. Bár ma már a gyerekek többsége használ sisakot, ennek kötelezővé tétele jelentős lépés lenne testi épségük védelmében. Nem szabad elfelejteni, hogy még kis sebesség mellett is könnyen okozhat súlyos fejsérülést egy esés!
A tervek szerint szeptembertől 16 éves kor alattiak nem szállíthatnak utast biciklin, az idősebbek pedig legfeljebb két 10 évnél fiatalabb gyereket vihetnének erre alkalmas ülésen. Előrelépés, hogy 4–12 fős kerékpáros csoportok egymás mellett is haladhatnának az úttesten, ami jogi megerősítést adna ennek az egyébként gyakori közlekedési formának.
MM.
Az új KRESZ-t itt lehet véleményezni: https://lazarjanos.hu/ujkresz/