Manfred, Zöld Péter és a térgondnokok
Bubi nincs, Manfred van! Ha valaki manapság közbiciklire pattanna, nehéz dolga lenne, hiszen Bubi 2.0 már nincs, 3.0 pedig még nincs. Ennek ellenére látni a megszokott kerékpárokat a Mobi-pontokon – csak éppen Manfred néven. Ez ellentmondásnak tűnik, mégsem teljesen az. A Bubi új rendszere csak júniusban indul, a piaci résbe pedig betette a lábát Manfred, amit a Sense/Net startup indított útjára. A nagyjából 1400 bicaj főleg átmatricázott bubis kétkerekű, de azért akadnak új, sőt elektromos járgányok is.
Mivel más a szolgáltató, az árak is mások: a havi bérlet 2500 forintba kerül, aki pedig elektromos biciklizni akar, a dupláját fizeti. Ami nem változott, hogy a kerékpárok a meglévő Mobi-pontokon vehetők fel és adhatók le, sőt, újabb állomások megnyitásáról is tárgyalások folynak.
Nem áprilisi tréfa: itt vannak az elektromos csuklós buszok! Nem kell már sokat aludni, és megjelennek Budapest utcáin az új elektromos BYD csuklós buszok, amikkel a tesztüzem során már most is utazhatnak a fővárosiak. Az 5 új autóbusz április 1-jén áll forgalomba a 8E vonalán, és május 1-jétől további 15 – a tartalék járművekkel együtt 24 – jármű szolgálja majd az utasokat.
A Budapesti Közlekedési Központ megrendelésére 2027-ig összesen 82 – 58 szóló és 24 csuklós – teljesen elektromos autóbusszal gazdagodik a fővárosi járműflotta. Az első elektromos buszok 2025 decemberében jelentek meg Budapesten, azóta közlekednek a 105-ös és a 210-es vonalakon. 
Tovább fonódik a budai villamos. Lezárult a budai fonódó villamos déli meghosszabbítására kiírt építési közbeszerzés, így akár már az év második felében megkezdődhet a kivitelezés a Szent Gellért tér és a Budafoki út között. 2020-ban indult a villamosfejlesztés tervezése, a mostani építési közbeszerzés az akkor elkészített tervek alapján zajlott.
A tervek szerint a budai fonódó déli szakasza a Szent Gellért tértől indul, majd végigmegy a Műegyetem rakparton, egészen a Budafoki útig. Ezzel a Szabadság híd felől és északi irányból is új villamoshálózati kapcsolatok nyílnak meg. A fejlesztésnek köszönhetően a villamosok nagyrészt fűvel borított pályán érik majd el a Műegyetem, az ELTE, az Infopark, a Kopaszi-gát környékét, valamint a Déli körvasút új állomását Nádorkertnél.
Új ruhákat kapott Zöld Péter. Buda egyik emblematikus játszótere a Millenáris Parkban található Zöld Péter, amely a népmesék világába röpíti a gyerekeket – akik mostantól még szebb és biztonságosabb körülmények között válhatnak királylánnyá vagy királyfivá, győzhetik le a várra támadó gonosz sárkányt, vagy éppen mászókázhatnak, csúszdázhatnak kedvükre. Befejeződött ugyanis a játszótér átfogó felújítása: megszépült a várkastély, újjáépült a belső kapujáték, faragott meseszobrok készültek, megújult a mókuskerék és a halhinta. A mászófal és a csőcsúszda sem maradt ki a sorból, sőt, új játékokból sincs hiány. Van már trónusos mérleghinta, bújócskás drótkötélpálya, háromméteres függő kötélfolyosó, napház, valamint pihenő- és szerepjátéksarok. A 40 méternyi körpadon kényelmesen lehet üldögélni, míg a hőkezelt faanyagból készült járdarendszer és babakocsi-parkoló a kisgyerekes családoknak jelent könnyebbséget.
Még több térgondnok tavasztól. Tavaly ősszel indult a térgondnoki program azzal a célkitűzéssel, hogy még rendezettebbek, élhetőbbek és használhatóbbak legyenek Budapest legfontosabb közlekedési csomópontjai. Elsőként a Blaha Lujza téren, a Deák téren és a KÖKI-nél, majd novemberben az Etele téren, az Örs vezér terén és a Széll Kálmán téren jelentek meg a sötétzöld egyenruhás térgondnokok.
Feladatuk jóval több, mint az egyszerű takarítás. Közterületi koordinátorként figyelemmel kísérik a rájuk bízott tér utcabútorainak, járórészeinek, növényzetének állapotát, kapcsolatot tartanak az érintett üzlethelyiségekkel és az önkormányzati szolgáltatókkal. Áprilistól a Boráros tér és a Baross tér is bekerül a térgondnoki programba, ami a remények szerint már rövid távon érezteti majd áldásos hatását.